8月31日9時15分，滿載著33車1850噸化肥的79368次鐵海聯運班列31日從湖北省襄陽市劉崗貨場駛出，兩日后將到達廈門港，隨后裝船發往越南等東盟國家。這是“襄陽—廈門港—東南亞”鐵海聯運班列首發，標志著襄陽開辟了一條鐵海聯運國際物流新通道。

據悉，襄陽是中國重要制造業基地，當地大力發展鐵海聯運，全力把內陸城市推向開放前沿，讓更多“襄陽造”走向世界。襄陽市與鐵路部門密切合作，在穩定開行“襄陽—寧波”“襄陽—南沙”兩條鐵海聯運通道基礎上，積極開行“襄陽—廈門港—東南亞”鐵海聯運班列。上半年，襄陽鐵海聯運國際物流通道發運量達到2164標箱，同比增長143%，為全面提高襄陽貿易便利化水平、推動更高水平對外開放注入強勁動能。

“襄陽—廈門港—東南亞”鐵海聯運班列采用“一箱制”的“門到門”無縫銜接模式，在單證交接、短駁運輸、貨物換裝等環節簡化流程，貨物從襄陽出發后直達廈門前場站，班列隨后通過廈門港裝船出口至越南。

中國鐵路武漢局集團有限公司組織專業營銷團隊主動對接客戶需求，根據貨值及船期定制“一企一策”運輸方案，優先配空、優先裝車、優先掛運，周密安排裝卸作業計劃，高效保障班列開行。減少企業與海運、公路等環節的貨運協商、單證交接等環節。同時在裝箱檢查方面嚴格遵循國際海運標準，減少出口貨物周轉時間。并在計劃受理、貨物查驗、裝車組織等環節高效協同，運輸時間從過去的6天壓縮至現在2日可達港口，用時縮短三分之二。

“此次路企合作是拓展運輸新通道，加快運輸結構調整，降低全社會物流成本的積極嘗試。”武漢鐵路物流中心襄陽營業部經理周駿健表示，下一步將不斷探索優化，進一步提升鐵海聯運班列服務品質，讓更多“襄陽造”走得更遠。